ઉચ્ચ ગુણવત્તા 33kv 35kv 36kv 40.5kv 2500A મેટલ ક્લેડ એન્ક્લોઝ્ડ Vd4 હાઇ વોલ્ટેજ સ્વિચગિયર

સારી રીતે સંચાલિત સાધનો, કુશળ કુલ વેચાણ ટીમ અને વેચાણ પછીની કંપનીઓમાં સુધારો; અમે એકીકૃત વિશાળ પરિવારના સભ્યો પણ છીએ, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા 33kv 35kv 36kv 40.5kv 2500A મેટલ ક્લેડ એન્ક્લોઝ્ડ Vd4 હાઇ વોલ્ટેજ સ્વિચગિયર માટે સંસ્થાના લાભ "એકીકરણ, નિષ્ઠા, સહિષ્ણુતા" સાથે સંપૂર્ણપણે દરેક જણ વળગી રહે છે, અમે નવા અને જૂના ક્લાયંટને પ્રવેશ માટે આવકારીએ છીએ. સેલ ફોન દ્વારા અમારી સાથે સંપર્ક કરો અથવા લાંબા ગાળાના વ્યવસાયિક સંબંધો અને પરસ્પર પરિણામો પ્રાપ્ત કરવા માટે અમને મેઇલ દ્વારા પૂછપરછ મોકલો.
સારી રીતે સંચાલિત સાધનો, કુશળ કુલ વેચાણ ટીમ અને વેચાણ પછીની કંપનીઓમાં સુધારો; અમે એકીકૃત વિશાળ કુટુંબના સભ્યો પણ છીએ, દરેક વ્યક્તિ સંસ્થાના લાભ માટે "એકીકરણ, ભક્તિ, સહનશીલતા" ને વળગી રહે છે.ચાઇના મીડિયમ વોલ્ટેજ સ્વીચગિયર કેબિનેટ , અમારી કંપની "ગુણવત્તા પ્રથમ, ટકાઉ વિકાસ" ના સિદ્ધાંત પર આગ્રહ રાખે છે, અને "પ્રમાણિક વ્યવસાય, પરસ્પર લાભો" ને અમારા વિકાસ યોગ્ય ધ્યેય તરીકે લે છે. તમામ સભ્યો જૂના અને નવા ગ્રાહકોના સમર્થનનો હૃદયપૂર્વક આભાર માને છે. અમે સખત મહેનત કરવાનું ચાલુ રાખીશું અને તમને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો અને ઉકેલો અને સેવા પ્રદાન કરીશું.
જનરલ
KYN61-40.5 પ્રકાર મેટલ-ક્લેડેડ ઉપાડવા યોગ્ય પ્રકાર AC મેટલ-બંધ સ્વિચગિયર (ત્યારબાદ "સ્વીચગિયર" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) મુખ્યત્વે ZN85-40.5 સંપૂર્ણપણે ઇન્સ્યુલેટેડ વેક્યૂમ સર્કિટ બ્રેકર્સ અને કેબિનમાં સ્પ્રિંગ ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ્સ અને બોડીના ઉપયોગ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. પ્લાસ્ટિક કોટેડ સ્ટીલ દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, જે VCB અને કેબિનેટની મેચિંગ ચોકસાઇને સુધારે છે. VCB દબાણ કરવા અને ખેંચવામાં સરળ છે અને સુંદર દેખાવ, સંપૂર્ણ ઉકેલો, સલામત અને વિશ્વસનીય ઉપયોગ સાથે મજબૂત વિનિમયક્ષમતા ધરાવે છે.
આ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ 35kV થ્રી-ફેઝ AC 50Hz પાવર સિસ્ટમમાં થાય છે. તેનો ઉપયોગ ઔદ્યોગિક અને ખાણકામ સાહસોના પાવર પ્લાન્ટ્સ, સબસ્ટેશનો અને પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન રૂમમાં ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જા પ્રાપ્ત કરવા અને વિતરણ કરવા માટે થાય છે. તે નિયંત્રણ, રક્ષણ અને દેખરેખ કાર્યો ધરાવે છે. આ ઉત્પાદન ધોરણોનું પાલન કરે છે: GB3906 “3.6kV ઉપર અને 40.5kV સુધીના રેટેડ વોલ્ટેજ માટે વૈકલ્પિક-વર્તમાન મેટલ-બંધ સ્વિચગિયર અને કંટ્રોલગિયર”, GB/T11022 “ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સ્વીચગિયર માટે સામાન્ય વિશિષ્ટતાઓ” અને DLGear T404 “3.6kV થી ઉપર અને 40.5kV સુધીના રેટેડ વોલ્ટેજ માટે વૈકલ્પિક-વર્તમાન મેટલ-બંધ સ્વીચગિયર અને કંટ્રોલગિયર”, IEC60298 “1 kV થી ઉપર અને 5k2 સુધી અને સહિત રેટ કરેલ વોલ્ટેજ માટે AC મેટલ-બંધ સ્વીચગિયર અને કંટ્રોલગિયર”.

સામાન્ય ઉપયોગની શરતો
● આસપાસની હવાનું તાપમાન: -15℃~+40℃.
● ભેજની સ્થિતિ:
દૈનિક સરેરાશ સંબંધિત ભેજ: ≤95%, દૈનિક સરેરાશ પાણીની વરાળનું દબાણ ≤2.2kPa.
માસિક સરેરાશ સાપેક્ષ ભેજ 90% છે, અને માસિક સરેરાશ પાણીની વરાળનું દબાણ 1.8kPa છે.
● ઊંચાઈ: ≤4000m.
● ધરતીકંપની તીવ્રતા: ≤8 ડિગ્રી.
● આસપાસની હવા સડો કરતા અથવા જ્વલનશીલ ગેસ, પાણીની વરાળ વગેરેથી દૂષિત ન હોવી જોઈએ.
● વારંવાર તીવ્ર કંપન વગરના સ્થળો.

પ્રકાર વર્ણન

મુખ્ય ટેકનિકલ પરિમાણો

મુખ્ય ટેકનિકલ પરિમાણો

સ્પ્રિંગ ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ (સંકલિત) સાથે ZN85-40.5 પ્રકારના સર્કિટ બ્રેકરના ટેકનિકલ પરિમાણો

માળખું
આ ઉત્પાદન બે ભાગોમાં વહેંચાયેલું છે: કેબિનેટ અને VCB. કેબિનેટ બેન્ટ સ્ટીલ પ્લેટથી બનેલું છે અને છંટકાવ પછી બોલ્ટ્સ સાથે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. કાર્યાત્મક લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, તેને ચાર ભાગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: નાનો બસ રૂમ, રિલે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રૂમ, VCB રૂમ, કેબલ રૂમ અને બસ રૂમ, દરેક ભાગને ગ્રાઉન્ડેડ મેટલ પાર્ટીશન દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે. સ્વીચગિયર એન્ક્લોઝરની પ્રોટેક્શન ડિગ્રી IP4X છે; જ્યારે VCB રૂમનો દરવાજો ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રોટેક્શન ડિગ્રી IP2X છે.

સ્વીચગિયરમાં મુખ્ય સર્કિટ યોજનાઓ છે જેમ કે કેબલ ઇનલેટ અને આઉટલેટ, ઓવરહેડ ઇનલેટ અને આઉટલેટ, બસ કનેક્શન, ડિસ્કનેક્શન, વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મર અને લાઈટનિંગ એરેસ્ટર. બસબાર સંયુક્ત ઇન્સ્યુલેશન અપનાવે છે, અને ઇન્ટર-ફેઝ અને કનેક્ટર્સ જ્યોત-રિટાડન્ટ સામગ્રીથી બનેલા ઇન્સ્યુલેટીંગ સ્લીવ્સથી સજ્જ છે. મુખ્ય બસબારની નજીકની કેબિનેટને બસબારની સ્લીવ્ઝ દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે, જે અસરકારક રીતે અકસ્માતને ફેલાતા અટકાવી શકે છે અને મુખ્ય બસબાર માટે સહાયક સહાયક ભૂમિકા ભજવી શકે છે. કેબલ રૂમ અર્થ સ્વીચ, ઓવરવોલ્ટેજ સંરક્ષણ ઉપકરણ વગેરેથી સજ્જ છે.

કોન્ટેક્ટ બોક્સની સામે મેટલ સેફ્ટી શટર છે. જ્યારે VCB ડિસ્કનેક્ટિંગ/ટેસ્ટ પોઝિશનથી વર્કિંગ પોઝિશન પર જાય છે ત્યારે ઉપલા અને નીચલા સેફ્ટી શટર આપોઆપ ખુલી જાય છે અને જ્યારે VCB વિરુદ્ધ દિશામાં જાય છે, ત્યારે ઉચ્ચ વોલ્ટેજથી અસરકારક રીતે ડિસ્કનેક્ટ થાય છે ત્યારે આપોઆપ બંધ થઈ જાય છે. મુખ્ય સ્વીચ, VCB, અર્થ સ્વીચ અને કેબિનેટ દરવાજા વચ્ચેનું ઇન્ટરલોકિંગ "પાંચ નિવારણ" કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે ફરજિયાત યાંત્રિક ઇન્ટરલોકિંગ પદ્ધતિ અપનાવે છે.

સર્કિટ બ્રેકર સ્ક્રુ રોડ ડ્રાઇવ પ્રોપલ્શન મિકેનિઝમ અને ઓવરરનિંગ ક્લચ અપનાવે છે. ટેસ્ટ પોઝિશન અને વર્કિંગ પોઝિશન વચ્ચે VCB ને ખસેડવા માટે સ્ક્રુ રોડ નટ ફીડ મિકેનિઝમ સરળતાથી ઓપરેટ કરી શકાય છે. સ્ક્રુ રૉડ નટની સ્વ-લોકિંગ પ્રોપર્ટીની મદદથી, વીસીબીને ઇલેક્ટ્રિક પાવરને કારણે ભાગી જવાથી થતા અકસ્માતથી બચાવવા માટે VCBને કાર્યકારી સ્થિતિમાં વિશ્વસનીય રીતે લૉક કરી શકાય છે. ઓવરરનિંગ ક્લચ કામ કરે છે જ્યારે VCB ટેસ્ટ પોઝિશન પર પાછા ફરે છે અને જ્યારે તે કામ કરવાની સ્થિતિમાં પહોંચે છે. તે ઓપરેટિંગ શાફ્ટ અને સ્ક્રુ શાફ્ટને આપમેળે છૂટા અને નિષ્ક્રિય બનાવે છે, જે ખોટી કામગીરી અટકાવી શકે છે અને ફીડ મિકેનિઝમને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. અન્ય વીસીબી લીવર ફીડ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરે છે. પરીક્ષણ કાર્યની સ્થિતિ પોઝિશનિંગ પિન દ્વારા લૉક કરવામાં આવે છે.
કેબિનેટના એકંદર પરિમાણો છે: W×D ×H (mm): 1400×2800×2600

મુખ્ય સર્કિટ સ્કીમ ડાયાગ્રામ

પ્રાથમિક યોજના નં.		1	2	3	4	5
મુખ્ય સર્કિટ યોજના ડાયાગ્રામ
મુખ્ય સર્કિટ ઘટકો	વેક્યુમ સર્કિટ બ્રેકર ZN85-40.5	1	1	1	1	1
	વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર LZZBJ9-35		1-3	1-3	4-6
	વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મર JDZ9-35
	ધરપકડ કરનાર HY5WZ2	0 અથવા 3 વૈકલ્પિક
	અર્થ સ્વીચ JN24-40.5	0-1 વૈકલ્પિક
	ચાર્જ થયેલ પ્રદર્શન	0-1 વૈકલ્પિક
	ફ્યુઝ XRNP-35
પાવર ટ્રાન્સફોર્મર SC9-35
અરજી		ઓવરહેડ ઇનલેટ (આઉટલેટ)

ફાયદા: કોમ્પેક્ટ માળખું, સારી સામગ્રી, સલામત કામગીરી, સરળ કામગીરી, સ્થિર કામગીરી, વિશ્વસનીય ઇન્ટરલોકિંગ

આ ઉત્પાદન કેબિનેટ અને હેન્ડકાર્ટમાં વહેંચાયેલું છે. કેબિનેટ બોડી બેન્ટ સ્ટીલ પ્લેટથી બનેલી હોય છે અને સ્પ્રે કર્યા પછી બોલ્ટ દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. કાર્યની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, તેને ચાર ભાગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: નાનો બસ રૂમ, રિલે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રૂમ, હેન્ડકાર્ટ રૂમ, કેબલ રૂમ અને બસ રૂમ, અને દરેક ભાગને ગ્રાઉન્ડેડ મેટલ પાર્ટીશન દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે. કેબિનેટ શેલનું રક્ષણ વર્ગ IP4X છે; હેન્ડકાર્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટનો દરવાજો ખોલવામાં આવે છે અને સુરક્ષા સ્તર IP2X છે. સ્વીચગિયરમાં કેબલ ઇનલેટ અને આઉટલેટ લાઇન, ઓવરહેડ ઇનલેટ અને આઉટલેટ લાઇન, બસબાર કનેક્શન, આઇસોલેશન, વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મર, લાઈટનિંગ એરેસ્ટર વગેરેની મુખ્ય સર્કિટ સ્કીમ છે. બસ બાર સંયુક્ત ઇન્સ્યુલેશન અપનાવે છે, અને ઇન્ટરફેસ અને કનેક્ટિંગ હેડ ઇન્સ્યુલેશનથી સજ્જ છે. ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ દ્વારા જ્યોત રેટાડન્ટ સામગ્રીથી બનેલી સ્લીવ્ઝ. મુખ્ય બસ બારની નજીકના કેબિનેટને બસ બુશીંગ દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે, જે અસરકારક રીતે અકસ્માતોના ફેલાવાને અટકાવી શકે છે અને મુખ્ય બસ બાર માટે સહાયક સહાયક ભૂમિકા ભજવે છે. કેબલ રૂમ ગ્રાઉન્ડ સ્વીચ અને ઓવરવોલ્ટેજ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસથી સજ્જ છે. મેટલ વાલ્વ સંપર્ક બોક્સની સામે સ્થાપિત થયેલ છે. જ્યારે હેન્ડ કાર ડિસ્કનેક્ટ/ટેસ્ટ પોઝિશનથી વર્કિંગ પોઝિશન તરફ જાય છે ત્યારે ઉપલા અને નીચલા વાલ્વ આપમેળે ખુલે છે અને જ્યારે હેન્ડ કાર વિરુદ્ધ દિશામાં આગળ વધે છે ત્યારે તેને ઉચ્ચ દબાણથી અસરકારક રીતે અલગ કરીને આપમેળે બંધ થઈ જાય છે. મુખ્ય સ્વીચ, હેન્ડકાર, ગ્રાઉન્ડ સ્વિચ અને કેબિનેટના દરવાજા વચ્ચેનું ઇન્ટરલોક "પાંચ નિવારણ" કાર્ય આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે ફરજિયાત યાંત્રિક લોકીંગ મોડને અપનાવે છે. સર્કિટ બ્રેકર હેન્ડ કાર સ્ક્રુ ડ્રાઇવ પ્રોપલ્શન મિકેનિઝમ, ઓવરરનિંગ ક્લચ અપનાવે છે. સ્ક્રુ નટ પ્રોપલ્શન મિકેનિઝમ હેન્ડકાર્ટને ટેસ્ટ પોઝિશન અને વર્કિંગ પોઝિશન વચ્ચે ખસેડવા માટે સરળતાથી ઓપરેટ કરી શકે છે અને સ્ક્રુ નટની સેલ્ફ-લૉકિંગ પ્રોપર્ટી હેન્ડકાર્ટને વર્કિંગ પોઝિશનમાં વિશ્વસનીય રીતે લૉક કરી શકે છે. વિદ્યુત શક્તિ. જ્યારે હેન્ડ કારને ટેસ્ટ પોઝિશન પર અને વર્કિંગ પોઝિશન પર ખસેડવામાં આવે છે ત્યારે ઓવરપાસ હાઈ ક્લોઝ કામ કરે છે, જેથી ઓપરેટિંગ શાફ્ટ અને લીડ સ્ક્રુ શાફ્ટ આપોઆપ અલગ થઈ જાય અને નિષ્ક્રિય થઈ જાય, જે ખોટી કામગીરી અટકાવી શકે છે અને પ્રોપલ્શન મિકેનિઝમને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. અન્ય હેન્ડકાર લીવર પ્રોપલ્શન મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરે છે. ટેસ્ટ વર્કિંગ પોઝિશનમાં પોઝિશનિંગ અને લોકીંગ છે.